Re: réparation pneu : atelier couture !

[spejolized]

[/quote]A lire tes critiques, on voit que tu n'as pas essayé... Point d'ésotérisme là dedans, leur plus grande souplesse, leur épaisseur supérieure (couche d'étanchéité), et l'absence de chambre à air fait que cette dernière ne pince pas, et que le pneu résiste sans doute mieux aux crevaisons. Sur certains pneus (Michelin par exemple), la couche d'étanchéité est même à l'extérieur, ce qui procure au pneu une plus grande "élasticité" et une propension à mieux se déformer et donc à absorber le côté tranchant du silex sans s'entailler.

Pose la question aux gens de ce forum : curieusement, nous sommes quelques uns à rouler en UST et à le revendiquer, et les quelques autres qui nous connaissent depuis un moment ne nous ont jamais vu crever. Et pourtant, nous roulons sur les même terrains que tout le monde et dans les même pierriers. Il y a sans doute une explication ?...
[/quote]

oula je ne critique pas le tubeless au contraire vous avez surement raison c'est plus solide ...
pour le moment je fais avec ce que j'ai...
peut être plus tard je verrai pour changer et a ce moment la je reviendrai surement vers vous !

pour info le budget pour passer en tubeless ? (29 bien sur )

[McFly]

Euhhhh le budget n'est pas cadeau, déjà en 26"... Alors en 29, je n'ose imaginer ! Perso, je roule avec du vieux matos hors d'âge, ce qui le rend accessible. Pour du neuf en 26, le moins cher est chez Shimano, ou une paire de roue UST est presque abordable en 26"... A voir ce que ça donne en 29 ! Mais l'essayer, c’est l'adopter !

[lucos]

Euhhhh le budget n'est pas cadeau, déjà en 26"... Alors en 29, je n'ose imaginer ! Perso, je roule avec du vieux matos hors d'âge, ce qui le rend accessible. Pour du neuf en 26, le moins cher est chez Shimano, ou une paire de roue UST est presque abordable en 26"... A voir ce que ça donne en 29 ! Mais l'essayer, c’est l'adopter !

"l'essayer, c’est l'adopter ! "
de quoi le 29 " ? non ! pas toi McFly ?!!!!!!!!

[McFly]

Non, non, je te rassure : je parlais bien de l'UST !

[lucos]

OUFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF !

[stefenzesty]

je suis du genre à rouler comme un taré dans les cailloux (y'a qu'à demander aux copains de mon club) en chambre à air latex et pneus classiques.
Je gonfle entre 2.0 av et 2.5 ar, et je n'ai déchiré qu'une fois un pneu en 15 ans. Pour les pincements, c'est seulement 2 fois depuis que j'ai les chambres latex (6 ans), je n'avais pas vérifié la pression avant la sortie, elles perdent vite...
Le gonflage et le modèle de pneu (trop fin) y est sans doute pour beaucoup.

[PierreL]

Les spécialistes, pensez vous que cela:


soit réparable? j'ai jamais essayé mais j'aime bien la photo de la "suture" au début du sujet...
Merci
PS: pneu hutchinson taipan hardskin neuf (tube type): première sortie. J'avais eu la même chose avec un larsen TT tubeless UST première sortie: j'ai quand même pas de pot!

[PierreL]

D'ailleurs ce se voit qu'il est neuf: il a encore les petits picots de fabrication!

[stefenzesty]

pas trop grave! Une bonne rustine à l'intérieur, et ça devrait suffire 

[luidji76]

Oui ça suffira

[PierreL]

Merci pour vos réponses. Donc pas de couture pour moi: c'est une bonne nouvelle.

[Liebhmasta]

Plus un morceau de scotch tressé a l’intérieur pour évité que la rustine s'étire .

[luidji76]

Pourquoi ??? Bizarre
Sur une chambre à air, ça s'étire, et alors
Au contraire le scotch va user la chambre à air (déjà vu avec une bande anti-crevaison)

[Liebhmasta]

Pourquoi ??? Bizarre
Sur une chambre à air, ça s'étire, et alors
Au contraire le scotch va user la chambre à air (déjà vu avec une bande anti-crevaison)

Ayant déjà testé , une simple rustine avait formé une cloque a l’extérieur du pneu en sortant par la coupure , j ai pas eu de crevaison alors que j'ai effectué cette réparation sur plusieurs pneus .

[PierreL]

Merci encore pour toutes vos solutions.
Je vais être un peu hors sujet, mais voici tout de même toute l'histoire:
première rando avec ce pneu: coupure sur le flan et la chambre qui dépasse. Suite à vos précieux conseils: je colle une rustine, remonte et regonfle: hernie sur le pneu! merde alors! 2 solutions: je jette ou je couds.
J'en ai pris une troisième: je retourne chez le vendeur car le flan du pneu était trés (trop) fin à mon avis pour être un hardskin. Aprés examen du vendeur, il était d'accord avec moi: d’après lui: erreur d'étiquetage de Hutchinson. J'ai eu un bon d'achat de la valeur du pneu et acheté un toro vraiment hardskin!

[luidji76]

Là tu es bon

[Ouinx]

Ayant déjà testé , une simple rustine avait formé une cloque a l’extérieur du pneu en sortant par la coupure , j ai pas eu de crevaison alors que j'ai effectué cette réparation sur plusieurs pneus  .

 
J'ai déjà eu la même expérience, une rustine seule sur une bonne coupure tend à faire comme une hernie, une cloque qui ressort du pneu.
J'avais roulé tout de même un peu avec mais finalement je l'avais changé par sécurité.

Je retiens l'astuce de Lieber avec le bout de scotch toilé au cas ou !!

[stefenzesty]

quand je dis "une bonne rustine" je veux dire rustine à pneu (bien épaisse) et pas une pour chambre à air, trop extensible 

[luidji76]

quand je dis "une bonne rustine" je veux dire rustine à pneu (bien épaisse) et pas une pour chambre à air, trop extensible 

+1

[Ouinx]

quand je dis "une bonne rustine" je veux dire rustine à pneu (bien épaisse) et pas une pour chambre à air, trop extensible 

Pour ma part, c'était juste une rustine pour chambre à air.

Tu trouves ça où, des rustines pour pneus, magasins auto, type norauto, feu vert ?

[luidji76]

Chez D KAT par exemple, en + en promo
http://www.decathlon.fr/kit-reparation-tubeless-id_787848.html

[Ben o it]

Personnellement j’ai  eu une entaille d’1 cm sur le flanc d’un pneu tubeless Schwalbe Rocket Ron. J’ai découpé un vieux morceau de pneu que j’ai collé (intérieur  sur intérieur) avec de la colle Pattex Repar extreme (resist à tout).
Ce pneu a été remonté en tubeless. Le pneu a été bien mal mené sur 300 km et aucun problème.
http://www.ebay.fr/itm/like/150667104928?hlpv=2&lpid=110

[stefenzesty]

tout à fait, Luidji, sinon pour pneus auto.. si ça se fait toujours 

le morceau de pneu collé, c'est très bien pour du tubeless mais pas avec chambre à air: le frottement use la chambre et.... pchiiiit 

[Ouinx]

Chez D KAT par exemple, en + en promo
http://www.decathlon.fr/kit-reparation-tubeless-id_787848.html

J'avais jamais remarqué qu'il existait des kits spécifiques pour réparation Tubeless.

Merci les amis.

[PierreL]

Ouais, merci pour tous ces conseils! même pour du non tubeless, c'est utile ces rustines

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