Re: [Fabthom] Giant Trance 1 + RR9.7 + Giant tcr (route)

[stefenzesty]

Et comme certains ont des pratiques mi-chemin entre les deux (et qu'accessoirement, ils n'ont plus l'âge pour rouler avec des cintres plats ), ils mettent des bar-ends sur leurs cintres relevés...

je le fais sur mon mulet, c'est moche mais ça repose bien les poignets quand on fait des sorties longues avec des portions roulantes et permet d'être plus efficace dans les côtes montées en puissance - mais je sais qu'ici il n'y en a pas beaucoup qui aiment monter

[fabthom]

je le fais sur mon mulet, c'est moche

Je trouve pas que sa fait si moche que ça

mais ça repose bien les poignets quand on fait des sorties longues avec des portions roulantes et permet d'être plus efficace dans les côtes montées en puissance -

+1

mais je sais qu'ici il n'y en a pas beaucoup qui aiment monter

Que l'on aime ou pas, on n'a pas le choix que de les monter donc autant se simplifier la vie.

[fabthom]

Retour de chez Liber't cycle de mon vélo ce matin
Donc fourche réparée par Suntour qui d'ailleurs a été assez rapide je trouve. Et kit 10 vitesses SLX montée par Jehan. Donc ce qui fait cassette 11-36 pour un triple plateaux 24-32-42 et dérailleur arrière en Shadow+. Par la même occasion remplacement des JDD en fsa et ainsi que les plaquettes.
Voilà le vélo repartit casi a neuf

[fabthom]

Sa configuration actuel et pour un bout de temps je pense. En bleu toute les modifs effectuées.
- Cadre: New Premier Disc 6061T6.
- Potence: Ç Premier Oversize.
- Cintre: Ç Premier 1” Oversize 6061.
- Freins: Shimano BR-M445 180/160
- Jeu de direction: 1”1/8 FSA
- Manettes: Shimano SLX 3 x 10 vitesses.
- Dérailleur avant: Shimano SLX.
- Dérailleur arrière: Shimano SLX Shadow+
-Pedalier : SLX Dyna-Sys 175 mm boitier roulement externe 24-32-42
- Chaine: Shimano HG-X 10 V.
- Cassette: Shimano CS HG 81 11X36
-Fourche : Suntour Epicon X2 Debattement 100mm
-Jantes: Mavic Cross Ride
-Pneu: Hutchinson Toro 26 X 2.15
Si vous avez des idées d'amélioration à poursuivre dessus dites moi donc

[Charly76]

Voilà un bon crosseur..... cadre simple et efficace , sans fioritures ni innovations inutiles .....Charly76 approuved

Pour les améliorations à poursuivre , ça dépend de toit , de tes gouts et du terrain.....
N'hésite pas à changer de pneus en fonction du terrain et/ou de la météo
n'écoute pas ceux qui te dise que ça ne se fait pas et garde tes "cornes de vache" si elles t'aident
personellement , j'aurai monté un petit plateau de 22
à mon humble avis , ta chaine me parrait un poil trop courte

[daytoseb]

+1 pour les bar end sur le cintre relevé. tellement plus pratique!!!

[daytoseb]

Par contre j'aurai aussi monté un 22 mais avec un 34/44 ... mais après c'est une histoire de ressenti perso !!

[fabthom]

Voilà un bon crosseur..... cadre simple et efficace , sans fioritures ni innovations inutiles .....Charly76 approuved

Pour les améliorations à poursuivre , ça dépend de toit , de tes gouts et du terrain.....
N'hésite pas à changer de pneus en fonction du terrain et/ou de la météo
Euh ca resterai en TORO qui est très polyvalent à mon gout
n'écoute pas ceux qui te dise que ça ne se fait pas et garde tes "cornes de vache" si elles t'aident
Il est sur que je les enleverai pas sinon me retrouve avec les 2 mains au bout du cintre
personellement , j'aurai monté un petit plateau de 22
Après avoir essayé le Rocky mountain qui était en 22 et qu'il ma permis de tout monté, effectivement je verrai comment je monte dans cette configuration et si ca va pas repasserai sur un 22
à mon humble avis , ta chaine me parrait un poil trop courte
Est ce pas le phénomène du shadow+ qui te fait dire ça, car quand je le met le bouton en ON ca tend plus la chape donc la chaîne ce qui est censé éviter les saut de chaine

[daytoseb]

mais très beau vélo en tout cas et comme dit Charly76 simple et efficace!!

[fabthom]

mais très beau vélo en tout cas et comme dit Charly76 simple et efficace!!

Merci.

[Charly76]

Le toro est effectivement très polyvalent.....(c'est mon pneu AR en hiver) mais sur terrain sec comme en ce moment.....
ce n'est vraiment pas le meilleur pneu AR... le PythonNG ou le Cobra sont bien meilleurs à l'arrière
(mais , tout est aussi question de goût)
Pour le derrailleur AR...... effectivement , c'est peut-ètre ça..... je n'ai jamais eu cette fonction (je roule 9V)

[McFly]

Pour les bar-ends, comme le soulève ici Fabthom, outre le surcroît de confort et le côté pratique que ça apporte, il est vrai que ça donne aussi un côté "sécurisant" au poste de pilotage, les mains sont bien calées et elles ne peuvent glisser vers l'extérieur. Les abandonner, ça fait drôle, et ça enlève vraiment cette sensation de sécurité, pour avoir testé... Ce qui peut compenser, curieusement, c'est un cintre (nettement) plus large (Je suis passé d'un cintre de 66 cm avec bar-ends (donc largeur utile amputée de 1,5 cm de chaque côté, soit 63 cm) à un cintre de 70 cm, et là, en effet, la sensation de pouvoir glisser est moins présente...).

[invité]

700 !!!!!

c'est pour de la descente ca

Très beau spad Fabthom , pour la chaine, non, ca me parait correcte , surtout que tu es sur le petit a l'avant et le Gd a l'arrière ............

Pour les pneus, j 'ai des toro a l'av et l'ar et jamais pris en défaut , mais faut dire que je me traine , surtout en descente, Hein luidji

[stefenzesty]

tes freins correspondent à l'alivio, ce qui est assez bas de gamme, tu gagnerais sans doute du poids avec des freins supérieurs, mais s'ils freinent bien...

Pour ton pédalier, je suis en 9v 22/32/44 avec une k7 11/32 et j'ai parfois du mal à monter certaines longues côtes très pentues, un 24/ 36 me parait déjà pas mal , mais je n'ai jamais testé...

[Invité]

Pour les bar-ends, comme le soulève ici Fabthom, outre le surcroît de confort et le côté pratique que ça apporte, il est vrai que ça donne aussi un côté "sécurisant" au poste de pilotage, les mains sont bien calées et elles ne peuvent glisser vers l'extérieur. Les abandonner, ça fait drôle, et ça enlève vraiment cette sensation de sécurité, pour avoir testé... Ce qui peut compenser, curieusement, c'est un cintre (nettement) plus large (Je suis passé d'un cintre de 66 cm avec bar-ends (donc largeur utile amputée de 1,5 cm de chaque côté, soit 63 cm) à un cintre de 70 cm, et là, en effet, la sensation de pouvoir glisser est moins présente...).

L'utilité des cornes de vaches sur un cintre relevé se discute vraiment... Sur un cintre plat, oui en revanche.

[McFly]

Mais pourquoi ça se discute ? Tu mets tes mains sur une barre en ferraille. Que le milieu de la barre descende ou qu'il soit au même niveau que le reste, tes mains, elles, ne le savent pas. Donc qu'est ce qui interdirait de mettre des bar-ends ?

Parfois, je me dis qu'on a un certain nombre d'idées reçues sur le VTT, quand même...

[stefenzesty]

je crois que ceux qui n'ont pas essayé ne peuvent pas pas vraiment comprendre...
Oui, on peut faire sans, et c'est pas forcément très esthétique, mais quand on les a, on se dit que finalement c'est bien pratique (sur un cintre pas trop large), même si ça a des inconvénients comme accrocher les ronces

[fabthom]

tes freins correspondent à l'alivio, ce qui est assez bas de gamme, tu gagnerais sans doute du poids avec des freins supérieurs, mais s'ils freinent bien...

Effectivement le frein est dans ma ligne de mire,mais par quoi les remplacerai-je, je verrai ça au moment voulu. Dans tous les cas, je ne suis pas dans la recherche du gain poid mais plutot dans l'amélioration d'ailleurs quand j'achète les pièces je ne regarde pas les poids enfin si après mais ne reste pas un obstacle si le produit est plus performant que l'actuel.

Pour ton pédalier, je suis en 9v 22/32/44 avec une k7 11/32 et j'ai parfois du mal à monter certaines longues côtes très pentues, un 24/ 36 me parait déjà pas mal , mais je n'ai jamais testé...

Verdict demain a st Pierre des Fleurs et plus tard sur mes tracé habituel de la Londe pour retrouvé mes repère de base.

[Charly76]

+1

[stefenzesty]

après des années en oro k18; j'ai acheté un avid elixir 7 et je suis bluffé par la puissance sans forcer!
Avec un 160 mm à l'avant, je freine aussi fort qu'avec un 180 en Oro , et vu que j'ai mis le 180 sur le seven, je te dis pas la surprise aux premiers freinages!

[fabthom]

Sa configuration actuel et pour un bout de temps je pense. En bleu toute les modifs effectuées, en rouge les récentes.
- Cadre: New Premier Disc 6061T6.
- Potence: Ç Premier Oversize.
- Cintre: Ç Premier 1” Oversize 6061.
- Freins: Shimano BR-M445 180/160
- Jeu de direction: 1”1/8 FSA
- Manettes: Shimano SLX 3 x 10 vitesses.
- Dérailleur avant: Shimano SLX.
- Dérailleur arrière: Shimano SLX Shadow+
- Pedalier : SLX Dyna-Sys 175 mm boitier roulement externe 22-32-42
- Chaine: Shimano HG-X 10 V.
- Cassette: Shimano CS HG 81 11X36
- Fourche : Suntour Epicon X2 Debattement 100mm
- Jantes: Mavic Cross Ride
- Pneu: Hutchinson Toro 26 X 2.15
- tige de selle suspendue Suntour SP12-NCX
Si vous avez des idées d'amélioration à poursuivre dessus dites moi donc

[stefenzesty]

maviscross ride, elles sot à 1900 g ou plus il me semble... Peut-être des XT seraient un bon investissement?

[invité]

Bizarre que tu ais changé le 24 pour un 22 , avec un pignon de 34 , je comprendrais, mais là , avec un 36 , le 24 envoie déja dans la moulinette
les crossride sont déja pas mal comme évo , je ne pense pas qu'il soit a la recherche du gramme gagné , mais plutot de la fiabilité , mais je me trompe peut-être

Comme évo concrète, je vois surtout les freins , qui sont là , bas de gamme pour de l'hydrolique.

des ptits SLX, pour rester dans l'optique du groupe complet, sinon , une autre marque, mais là, je ne connais QUE Shim

[fabthom]

Effectivement je vais m'orienter vers le freinage SLX. Pour les roues,elle resteront en crossride car effectivement je ne suis pas a la recherche du poid. Pour le 22, je ne suis pas obligé d'utiliser le 36 et pour le moment je suis dans l'esssai si ça me va pas je remonterai le 24, mais comme je roule principalement dans la Londe je pense que ça va passer.

[stefenzesty]

22 /36, j'ai jamais testé, mais en effet ça doit mouliner beaucoup

Pour les roues, j'ai changé mes entrées de gamme contre des american classic à 1550 g, je peux te dire que j'ai senti la différence

Maintenant, si tu ne cherches pas vraiment la performance, une paire de roues , même un peu lourdes, nerveuses est pas mal.

[McFly]

Pour le 22/36, çapermet de grimper aux arbres, et, justement, dans le cadre d'une pratique très technique, c'est très utile ! Perso, depuis que j'ai essayé, j'ai adopté.

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