Re: [Fabthom] Giant Trance 1 + RR9.7 + Giant tcr (route)

[McFly]

Pour le 22/36, çapermet de grimper aux arbres, et, justement, dans le cadre d'une pratique très technique, c'est très utile ! Perso, depuis que j'ai essayé, j'ai adopté.

[invité]

D'accord avec toi stéphane , le changement est énorme dans la rigidité et le ressenti.
le 22/36 , je le passe très rarement , le m'en sert exclusivement dans la boue , c'est pour dire , @Mc fly: j'ai failli me retourner avec le 24/36 , dans une montée courte mais raide , c'est passé mais juste limite , alors avec le 22/36 , c'est sur le dos directe .
effectivement, tu peux rester sur celui d'en dessous , un 34 je suppose , qui correspond plus a nos terrains normand , en ratio biensur.

[fabthom]

Rester sur le 34 c'est bien ce que je compte faire et passer le 36 sur les derniers morceaux qui me sont inaccessible et il y en a encore beaucoup qui me résiste dans la Londe

[spejolized]

Rester sur le 34 c'est bien ce que je compte faire et passer le 36 sur les derniers morceaux qui me sont inaccessible et il y en a encore beaucoup qui me résiste dans la Londe

pour ma part j'ai 38/24 et 11/36 je reste en 38/36 ou 38/32 dans les pétards en appuyant fort puis quand les jambes ne peuvent plus je passe en 24... mais la position sur le vélo joue beaucoup.
En parlant de ça il y a celle qui coupe le chemin de fer quand tu viens du nouveau monde(Orival), je sais pas si vous voyez ou ça se trouve...mais elle pique bien ...du pur plaisir à descendre mais un calvaire a monter mais c'est mon but ! si vous passez dans le coin n'hésitez pas a l'affronter !

[fabthom]

Je dirai que je veux toutes les affronter.

[fabthom]

Et voilà mon nouveau et tout 1er tous suspendu arrivé tout droit de St Lo (50) livré presque à domicile.





CADRE
Triangle avant carbone "high module", triangle arrière aluminium 6061 pour assurer la solidité. Système de suspension anti-pompage NEUF avec 110mm de débattement. Nouveau pontet au triangle arrière, pour des gaines bien intégrées. Boitier de pédalier PressFit. Dérailleur avant "Direct Mount", pour un montage léger et simple. Frein arrière "Post Mount". Poids 2.4 kg sans amortisseur

SUSPENSIONS
Amortisseur arrière à air X-Fusion O2 RLR, avec réglage du rebond et blocage au guidon. Fourche "solo air" Rock Shox Reba RL 120mm blocage au guidon.

TRANSMISSION
Transmission Sram "3x10 vitesses. Pédalier Sram S1000 en 44x33x22. Cassette ajourée Sram en 11x36. Dérailleur arrière X9 type 2. Dérailleur avant X9 monté en "Direct Mount". Manettes X7.

FREINS
Freins hydrauliques Avid Elixir 5. Disques avant et arrière de 160mm, montés en standard 6 trous.

CINTRE / POTENCE / DIRECTION / POIGNÉES
 Cintre en alumium ultra-léger, en 640mm de large, 8mm de " rise ", 6° en backsweep. Potence forgée en aluminium 6061 ultra-légère, en 6° de rise. Jeu de direction Headset intégrée et étanche en 1-1/8'. Poignées ultra légères et confortables, en mousse et directement vissées sur le cintre (système "lock-on").

SELLE / TIGE DE SELLE
 Selle Rockrider XC ultra-légère, avec revêtement anti-dérapant et rails en titane, pour plus de légèreté.

ROUES
 Roues Mavic CrossRide en aluminium et double parois, avec moyeux à roulements scellés

[koolbike]

J'ai l'impression de l'avoir déjà vu non ?  
Blague à part il est magnifique, il n'y a plus qu'a l'arroser  

[stefenzesty]

j'espère que tu seras satisfait de l'amortisseur, seul vrai point noir de cette belle machine! Une bonne paire de roues en plus et on ne te verra plus  

ton pédalier est en 22 32 44 et pas en 24 32 42? allez, plus qu'à tester!

[fabthom]

j'espère que tu seras satisfait de l'amortisseur, seul vrai point noir de cette belle machine! ..... 

Peux tu argumenter Stephane.

ton pédalier est en 22 32 44 et pas en 24 32 42? allez, plus qu'à tester!

22 33 44 Du montage SRAM qui ont compris qu'il fallait pas supprimer le 22-36 comme shimano là fait

J'ai l'impression de l'avoir déjà vu non ?  
Blague à part il est magnifique, il n'y a plus qu'a l'arroser  

            

[fabthom]

En tout cas, je suis tombé sur un vendeur passionné à qui je fait coucou si il passe par là      De son coté, il a acheté un Lapierre de descente d'occasion chez Darnanville. Même de St Lô les gens vont chez darnanville.

[Le Cauchois]

j'espère que tu seras satisfait de l'amortisseur, seul vrai point noir de cette belle machine! ..... 

Peux tu argumenter Stephane.

Je crois que le fait que l'armortisseur soit un X-Fusion ça genère beaucoup de préjugés  

En tout cas c'est un beau biclou, à voir ce qu'il donne sur le terrain.  Je suis content de voir que chez decathlon il ont enfin compris que faire des vélos trop "neutres" ça emballait que les novices

[luidji76]

Super  J'ai soif  

[Cassandre]

Bel achat, amuses toi bien avec

[stefenzesty]

j'espère que tu seras satisfait de l'amortisseur, seul vrai point noir de cette belle machine! ..... 

Peux tu argumenter Stephane.
 

De ce que j'ai pu lire de cet amortisseur, quand tu touches à la détente, ça modifie la vitesse de compression. Et le magazine qui l'a essayé n'a pas su trouver la bonne pression: trop dur donc manque de confort, ou souple et les gaines frottent sur les cuisses... mais bon, on n'est pas tous des pros du réglage non plus  

Pour ce qui est du pédalier, je suis moi aussi en 22 32 44 mais en 11/32, pas avec 36 derrière. c'est utilisable un tel rapport?  

[david 76]

j'ai un o2 rl sur mon Lapierre et j'ai le même ressenti. le fait de limiter la vitesse de la détente a un impact a la compression. perso ça ne me gêne pas, mais ça doit impacter ceux qui cherche la performance.

[lucos]

Très joli vélo mon fab !!! très classsssssssssssssse en noir et gris  

[fabthom]

De ce que j'ai pu lire de cet amortisseur, quand tu touches à la détente, ça modifie la vitesse de compression. Et le magazine qui l'a essayé n'a pas su trouver la bonne pression: trop dur donc manque de confort, ou  souple et les gaines frottent sur les cuisses... mais bon, on n'est pas tous des pros du réglage non plus

 
Pour la version 2013 voila ce que j'ai pu lire après cela ne veut pas dire qu'ils ont résolu le problème.
"L'amortisseur X-Fusion O2 RL Air continue de progresser pour être l'un des plus fiable et performant du marché. Pour 2013 les réglages de compression et de détente ont été modifié pour plus de souplesse et d'éfficacité. L'amortisseur X-Fusion O2 RL Air est prévu pour une utilisation allant du XC au All mountain."
Et étant mon 1er tout suspendu je ne m'en rendrai peut être même pas compte.

Pour ce qui est du pédalier, je suis moi aussi en 22 32 44 mais en 11/32, pas avec 36 derrière.  c'est utilisable un tel rapport?  

Oui dans la Londe le 36 m'est super utile et c'est pas 32 mais 33 chez SRAM

[Liebhmasta]

Alors les premiers coups de pedale , ca donne quoi ?


PS content pour toi tu as fait une belle affaire   .

[fabthom]

Premier coups de pédale uniquement sur goudron donc ressenti pas fiable(pas l'habitude du bitume  ). J'ai hate de poser mes crampons dans les singles de la Londe. Mais ça ne sera surement pas avant vendredi c'est long.

[arnaud]

Super  J'ai soif  

moi aussi:lol: 

[fabthom]

Après lui avoir changé les plaquettes et repassé en Toro, petite sortie test ce matin dans la Londe en mode découverte du vélo et découverte tout court     . A part quelques réglages à retoucher rien à redire. Ce vélo me parait nickel, encore un spad avec qui je vais partager de nombreuses forêt avec.
Sinon, je n'ai pas constaté le défaut signalé par Stéphane sur l'amortisseur.

[luidji76]

.... petite sortie test ce matin dans la Londe en mode découverte ...... tout court.....

Ah tu es grillé, je t'ai vu...

[fabthom]

Méfie toi que je n'ai tes pas vu non plus....    

[fabthom]

Et oui je t'ai grillé aussi, en voilà la preuve. On ne c'est pourtant pas croisé ce qui veut dire que l'on c'est peut être suivi    

[luidji76]

 
Pu...ng quelle belle matinée  

[fabthom]

Peut être trop ensoleillé même, faudrait pas que le 9.7 s'habitue à ça car cela ne sera pas toujours le cas pour lui. Mais, il le comprendra très rapidement.......

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